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相信小伙伴们都有所知晓，在现如今的社会生活当中，农业生产历程当中，必不可少的一种机械设备就是拖拉机，下面为大家先容拖拉机使用与维修误区都有哪些？

1、通过减压关闭发动机

当发动机需要熄火时，有些机械手不采用操纵油门杆的方法，而是采用减压方法使发动机熄火。这种方法是不正确和有害的。减压熄火有两个缺点。一是容易产生积炭。打开减压手柄后，阀门打开，气缸未密封。但由于发动机运转时的惯性，发动机仍处于工作状态，喷油泵继续供油，但不能燃烧。部分机油随空气排出，不仅浪费机油，而且污染空气；部分机油受高温影响，在气缸壁上产生碳和胶质沉积物，加剧活塞与气缸壁之间的磨损，导致气门密封不严，喷油嘴胶合，部分流入油底壳，稀释污染机油，影响润滑。二是阀门容易与活塞相撞。工作时，气缸内温度高达2000℃，阀门受热膨胀、伸长。如果减压值调整不当且过大，很可能导致阀顶部碰到活塞顶部。

2、发动机温度越低越好

有些操作人员只知道如果发动机过热严重，机油会变质，润滑油膜会损坏，这会加剧匹配件的磨损，也会破坏运动部件之间的正常运动间隙，导致摩擦阻力增大，特别是活塞环和气缸壁之间的运动。严重时会发生烧蚀和粘着，降低发动机功率，加剧磨损。为了防止水温过高，一些发动机操作人员在水泵出水管和水箱之间连接一根小水管，在低温下长时间冷却柴油机。事实上，柴油机工作温度过低是有害的。首先，它会加速气缸和活塞环的磨损。这是因为当气缸温度较低时，燃烧时产生的硫酸、硝酸等腐蚀性气体会凝结在气缸壁上，造成强烈的腐蚀作用。同时，注入缸内的柴油不易蒸发。在严重的情况下，它会凝结成液态并粘附在气缸壁上。气缸壁上的润滑油膜会被冲洗，曲轴箱内的油会被稀释，润滑困难，磨损加剧。第二，气缸温度过低会使柴油机烧木透彻，排烟，增加油耗。三是柴油机热损失大，导致功率下降。冷却水常温80～90℃。

3、多加润滑油比少加润滑油好

机械手知道润滑油对机械的重要性。它可以润滑机械的运动部件，降低部件的磨损和阻力，带走运动部件的热量和磨损产物。因此，一些操作人员错误地认为：润滑油加得多不如少。有的机械手一次加入大量的油，大大超过了规定的标线，以节省更多的时间。但是，润滑油过多不仅会浪费机油，还会造成一定的危害：（1）油底壳中机油过多会增大曲轴转动阻力，浪费发动机动力，并导致油温升高。而且，随着曲轴的快速旋转，气缸壁上飞溅的机油会增加，气缸壁上过多的油会被燃烧室参与燃烧的向上活塞和活塞环带入燃烧，使燃烧室内的积碳量增加，从而导致（2）当喷油嘴、滑油环等堵塞时，喷油嘴总成、滑油环等增加。由于油阻的影响，调速器的灵敏度大大降低，失去了根据发动机负荷变化自动调整供油量的功能，会影响调速的效果，甚至使调速失灵，造成“飞车”事故。（3） 离合器室轴承加注润滑油过多，在拖拉机运行过程中，过量的润滑油会溅到摩擦片上，导致离合器打滑。（4） 如果变速箱、后桥、主减速器加注了过多的润滑油，容易鼓坏油封，产生漏油现象。